中韩人力网-韩国劳务：韩国远洋渔业“可以说是比肮脏、危险、困难的3D职业更严重的4D职业”， 最近在韩国远洋产业协会首尔瑞草区办公室经常听到此类的自嘲和叹息声。就在上世纪六七十年代，远洋渔业还是韩国的出口主力产业，1958~1979年远洋渔业出口额大约达到20亿美元。
在华韩企招聘网获悉，20世纪70年代，23000余名远洋船员横穿太平洋、大西洋和印度洋，但现在减少到6200多名。而且可以进行作业的海域也逐渐缩小。1977年达到850艘的船舶已经第十年呈现减少势头，2013年只剩下342艘。韩国远洋产业协会宣传营销支援负责人金贤泰表示：现在我们餐桌上的鲜鱼有40%都是远洋渔船捕获的，如果远洋产业一直萎缩，老百姓将会很难买到新鲜海鲜。
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2014年12月发生的“五龙号”沉没事件暴露出了更大的问题：
在警方调查中“五龙号”是在无执照的船长，即所谓“幽灵船长”的指挥下进行作业的。此后据对所有远洋渔船的调查结果显示，有接近一半的渔船(172艘)违反作业规定。业界抱怨称，这是由于现在求职者不愿去渔船工作而不得不采取的权宜之计。
韩国海洋大学教授全英宇表示：1996年‘PESCAMAR号’事件(外国船员发动叛乱，杀害韩国船员)、2006年‘保宁号’事件(被索马利海盗劫持四个月)和2014年“五龙号”事件相继发生，年轻人认为远洋渔业是危险业种的意识越来越强烈，高中和大学几乎已放弃培养远洋渔船船员。
据在华韩企招聘网在韩国远洋产业协会了解到，培养船员的韩国教育机关有六所大学和八所高中，但学生毕业后大部分都选择商船而不是渔船就业。
即使如此业界尚未能推出可行性解决方案。协会上个月26日与全国远洋水产工会一起召开“为解决劳资船员问题的紧急会议”。但对于危机解决方案，劳资间的立场不同。
公司方面表示：可录用外国人担任干部，当务之急是要解决用人难问题；
工会则主张称：如果改善船员福利和待遇，愿意从事该行业的青年将会增多。
作业标准越来越挑剔也是远洋渔业萎缩的一大要素。
欧盟(EU)2013年将韩国指定为“预备非法捕鱼国”，可以说是给了韩国渔业一张“黄牌”，如果韩国不修改被指出的事项，被指定为非法捕鱼国，韩国远洋渔业捕获的水产将无法销售到欧盟市场。海洋水产开发院国际远洋研究室长赵定熙表示：继欧盟之后，在美国也表现出强化非法捕鱼规定的动向，以后国际社会将不会允许不向当局报告的盲目捕捞。
韩政府也表示只能遵守国际标准，未来计划在所有远洋渔船设置位置定位装置监视非法捕鱼。韩政府决定花费99亿韩元的预算，在被认为非法捕鱼区的西非前海减少18艘远洋渔船。
海洋水产部远洋产业科长赵信姬表示：即使是为保障国民的食物，也需要长期应对方案，现正在制定在中小远洋企业间强化合作等改善方案。
在华韩企招聘网提示：有意向去韩国劳务做渔业工人的劳务人员，可以考虑在韩国远洋渔船上就业。
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