韩进海运公司加入重组后的国际海运联盟

     中韩人力网-韩企资讯：正接受债权银行团进行的结构调整的韩进海运公司顺利加入重组后的“国际海运联盟”，跨过了经营正常化的一道难关。
     中韩人力网获悉，韩进海运公司5月13日宣布“公司将与德国的赫伯罗特航运公司、日本的日本邮船(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha),川崎汽船 (Kawasaki Kisen Kaisha，Ltd.)及商船三井(Mitsui O.S.K. Lines Ltd.) 和台湾的阳明海运公司等五家公司一起成立‘THE Alliance’联盟”。六家公司已经签署了从2017年4月1日开始共同经营航路的相互框架协议（Heads of Agreement，HOA）。 
    全球海运领域原有的“四大联盟”结构重组成了丹麦与瑞士海运公司的“2M联盟”、法国与中华圈海运公司的“海洋联盟(Ocean Alliance)”和包括韩进海运在内的“THE Alliance”三大联盟。 
    韩进海运公司的债权团5月4日通过自律公约（共同管理），并将“保持海运联盟成员地位”列为前提条件。因为在国际海运行业，大型集装箱船运输企业普遍通过结成联盟、共享船舶及共同经营航运路线开展经营活动。 
     据中韩人力网消息， 2015年3月末首先达成自律公约的现代商船公司迄今未能加入三大联盟的任何一个。现代商船表示计划在制定出经营正常化方案之后，从今年6月初开始，不断为加入‘THE Alliance’展开协商”。
     韩国央行行长李柱烈当日在金融通货委员会正式会议后谈到国策银行资本扩充方案时表示正把基金作为一个考虑方案进行讨论，需要按照各种不同情况确定它的规模。

     金融通货委员会全场一致决定把基准利率（1.5%）保持现在水平，连续11个月冻结了基准利率。
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