英国脱欧成为现实，韩国企业受到了新的压力

    据在华韩国企业招聘网了解，英国脱欧成为现实，韩国企业受到了新的压力，各企业设在欧洲当地的法人已纷纷开始考虑相关对策。 
    三星电子与LG电子等家电行业认为英国脱欧的影响将会逐渐蔓延到整个欧洲地区，已经开始着手制定相关对策。三星电子相关人士6月24日表示“我们更担心英国脱欧带来的景气动荡蔓延到整个欧洲，成为一个慢性肿瘤”。由于经济不景气，欧洲地区销售额占企业销售额的比重已经处于下降状态。 
    三星电子2013年曾一度达到23%的欧洲销售额去年降到了19.3%，同期LG电子的欧洲销售额所占比例也从11.2%下降到10.3%，因为金融危机与财政危机的影响导致欧洲景气不断恶化。 
    两家公司的生产工厂都设在东欧地区，在英国没有任何生产据点。最坏的情况下，它们在向英国出售欧洲工厂生产的产品时可能需要缴纳关税。 
    因此，有看法认为，这些企业应充分利用英国脱欧后两年的缓冲时间。在这段时间韩国与欧盟（EU）自由贸易协定（FTA）确定的特惠关税仍然能够用于和英国的贸易。欧盟目前共与韩国等53个经济圈签订了贸易协定。 
    KOTRA（大韩贸易振兴公社）伦敦贸易馆长金允泰（音）说“对于英国来说，可能会立刻开始与贸易规模较大的国家进行FTA谈判。比起德、美等国，韩国很可能会被排在靠后的位置，所以我们应设法提前签订韩英FTA”。此外，将欧洲总部设在英国切尔西地区的三星电子则在考虑把欧洲总部前往生产基地所在的波兰等欧盟境内的方案。 
    汽车行业的情况较为复杂。目前韩国通过韩国与欧盟的FTA，一直按照零关税向英国出口汽车。但英国脱欧后，如果韩国未能在两内缓冲时间内与英国签订FTA，以后韩国企业向英国出口汽车时将需要缴纳10%的关税。 
    同样地，与韩国存在竞争关系的日本丰田、日产等汽车企业由于生产基地设在英国，它们向欧盟出口在英国生产的汽车时也将被征收关税。因此有分析认为，韩国国内汽车企业可能会从英国脱欧中获得反射利益。今年以来，截止上个月末，现代、起亚汽车共在英国售出了78000余辆汽车，仅相当于同期在整个欧盟售出汽车数量（40.2万余辆）的19.4%。 
    受英国脱欧的影响，汇率风险管理成了所有企业面临的一大课题。LG经济研究院当日预测称“今年三四月大举进入韩国国内股市市场的英国资本可能会大规模撤出。欧洲中央银行（ECB）为防止欧盟景气萎缩，可能会延长量化宽松的规模和时间”。

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