据消息称，韩进海运正在寻求推迟25000亿韩元(约合21.7亿美元)的债务，这笔债务用于该公司过去3年来收购集装箱船和其他船舶。市场分析人士表示，这批债务有助于该公司在过去3年里节省数十亿韩元。
目前韩进海运已开展债权人主导的重组方案。作为主要条件之一，该公司正在与船东进行削减船舶租价协议，以避免被法院接管。但这一谈判目前进展甚微。截至12月底，韩进海运船队中共有157艘船舶，其中93艘船舶为租用船，其余船舶为该公司背负债务所购船舶。
陷入财政困境的韩国航运公司韩进海运日前在证券交易所备案文件中宣布，决定出售越南头顿省新港盖梅国际码头（TCIT）股权，以筹集更多的资金。
据在华韩国企业招聘网了解，TCIT是由西贡新港公司与韩进海运、商船三井和万海航运成立合资公司。据消息称，韩进海运表示将出售该公司所持有的TCIT超过21%的股份，从而筹资377亿韩元（约合3280万美元）。
上周，韩进海运开始与韩进金融机构进行谈判，从而推迟其未来3年内的25000亿韩元（约合21.6亿美元）债务偿还期限。该公司目前正在进行由债权人主导的重组，并已与船东进行谈判希望削减船舶租价。然而，该公司与22家船东进行的第一轮谈判未能获得积极回应。
据贸易风报道，韩国航运公司韩进海运表示，希望将其重组最后期限延延长一个月。该公司称，需要更多的时间进行与银行和债券持有人的再融资协议，获得债权人债务减免。
韩进海运表示，考虑到该公司还将与船东进行削减船舶租金协商，重新安排银行贷款和债券支付等事宜，该公司不可能在8月4日之前达成再融资协议。目前，该公司持有的明年到期债务总额已超过8.72亿美元。
韩进海运一名官员表示，该公司已没有足够的时间在最后期限前再安排一场债券持有人会议。另一名债权人官员称，如果韩进海运正式请求延长重组最后期限，债权人可能会考虑延期。
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